Программы созданы для собственного автопарка и ежедневно используются на практике.

🚛 Три инструмента для автопарка: учёт, аналитика и бортовой журнал

«Рентабельность Автопарка» — тотальный учёт: рейсы, расходы, налоги, ТО, зарплата.

«AutoPark Full Control» — аналитика и управление: дашборды, цветовая индикация критических показателей.

«MechCar MT» — бортовой журнал механика: работы, детали, шины, оснащение, PDF-отчёты. Журнал про железо, а не про деньги.

🎯 Суть: первый — надёжная база. Второй — драйвер решений. Третий — память ремзоны.
✅ Все три программы полностью бесплатны.

📱 Приложения MiRomTech для смартфонов

Бесплатные инструменты для водителей и автопарков

📱 MiRomTech Drive

Учёт рейсов, ремонтов и зарплаты в смартфоне.

⚖️ MiRomTech Cargo Control

Калькулятор перегруза. Проверка массы и нагрузки на оси.

Бесплатно · Без рекламы · Не собирает личные данные

ЭТрН МОЖНО ИСПРАВИТЬ, НО НЕЛЬЗЯ ОТОЗВАТЬ! МИНТРАНС РАССТАВИЛ ТОЧКИ НАД «i»

ЭТрН МОЖНО ИСПРАВИТЬ, НО НЕЛЬЗЯ ОТОЗВАТЬ! МИНТРАНС РАССТАВИЛ ТОЧКИ НАД «i»

«Ты только глянь, что в новостях пишут!»— воскликнул Кардан 🐕, забегая в гараж с телефоном в зубах. «Говорят, Минтранс опять что-то разъяснил! И про весы новые правила!»

«Опять? — мурлыкнул Болт 🐈, лениво потягиваясь на капоте MAN TGS. — Мы только-только разобрались с этими электронными накладными, а они уже новые детали придумывают».

«Кардан, Болт, вы оба правы, — вздохнул Михаил. — Изменения есть, и они важные. Цифровой-Брат, Алиса, давайте разбираться. Что за разъяснения? И что значит «новые правила про весы»?»

И мы разобрались. По пунктам, с фактами и без паники.


📄 1. ЭТрН: МОЖНО ИСПРАВЛЯТЬ, НО НЕЛЬЗЯ ОТОЗВАТЬ

Цифровой-Брат 🤖: «Минтранс 17 сентября официально разъяснил: исправлять электронные транспортные накладные можно по инициативе любого участника перевозки. Но есть важный нюанс: отозвать или аннулировать ЭТрН после её принятия в ГИС ЭПД нельзя».

Алиса 👩⚖️: «Что можно исправить: технические ошибки и опечатки, неточности в реквизитах сторон, ошибки в описании груза, замена номеров транспортных средств в случае форс-мажора. Что нельзя менять: уникальный идентификатор документа, дату формирования в ГИС ЭПД, информацию, которая кардинально меняет суть операции».

Цифровой-Брат 🤖: «И вот что важно: если попытаться переписать неизменяемые поля — система аннулирует документ, а перевозка будет признана незаконной».

«То есть, лучше сразу оформлять правильно, чем потом исправлять?» — спросил Болт 🐈.

Алиса 👩⚖️: «Именно, Болт. Исправление — это «скорая помощь», а не образ жизни. Но теперь хотя бы не нужно бояться, что одна опечатка кладовщика заблокирует весь груз».


📋 2. ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОД ДО МАРТА 2027: ЭТО НЕ ОТСРОЧКА

Цифровой-Брат 🤖: «Многие компании решили не торопиться с ЭДО, потому что до 1 марта 2027 года действует смягчённый порядок контроля. Но Минтранс отдельно подчёркивает: это не отсрочка введения обязательного электронного формата. Обязанность использовать ЭПД возникла именно 1 сентября».

«То есть, — медленно проговорил Болт 🐈, — если я работаю по бумажке до марта 2027, я всё равно нарушаю?»

Алиса 👩⚖️: «Формально — да, Болт. Просто за это пока не штрафуют на дороге. Но есть риск: штраф 500 рублей по ч. 2 ст. 12.3 КоАП за отсутствие товарно-транспортных документов могут выписать водителю, если у него нет ЭТрН».

Цифровой-Брат 🤖: «И самое главное: если бумажная накладная после 1 сентября не входит в список исключений, то расходы по налогу на прибыль и вычеты по НДС могут быть сняты при выездной проверке. А это уже совсем другие деньги».


🏗️ 3. ВЕСОГАБАРИТНЫЙ КОНТРОЛЬ: НОВЫЙ ПОРЯДОК С 1 СЕНТЯБРЯ

Цифровой-Брат 🤖: «С 1 сентября 2026 года вступил в силу приказ Минтранса России от 13 апреля 2026 года № 148 «Об установлении порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств». Он заменяет действовавший ранее приказ № 348 от 31 августа 2020 года».

Алиса 👩⚖️: «Приказ не вводит новые допустимые массы и габариты, не меняет штрафы и не устанавливает новые основания для спецразрешений — он регулирует только процедуру контроля, порядок измерений, проверку оборудования и передачу результатов».

Что изменилось:

  • Правило внеочередной проверки АПВГК — проверка должна проводиться не позднее чем через 100 дней после предыдущей

  • Требования к дорожному покрытию — недопустимы выбоины, колейность, просадки. Выступающие или утопленные датчики АПВГК считаются дефектом

  • Запрет частичного контроля — АПВГК должны одновременно измерять и весовые, и габаритные параметры

  • Требования к опорам АПВГК — новые комплексы должны обеспечивать безопасный проезд крупногабаритного транспорта

«То есть, если рамка сломана — штраф не придёт?» — уточнил Болт 🐈.

Цифровой-Брат 🤖: «Теоретически — да. Если проверка выявит нарушения, формирование и передача новых актов о результатах измерений должны быть приостановлены до устранения неисправностей. Но на практике лучше не рисковать».


🚨 4. ШТРАФЫ ЗА ПЕРЕГРУЗ: ЦИФРЫ, КОТОРЫЕ НАДО ЗНАТЬ

Алиса 👩⚖️: «Напомню актуальные штрафы за перегруз, которые действуют в 2026 году»:

НарушениеШтраф для юрлиц
Перегруз до 10% (собственник ТС)Не наступает
Перегруз 10–20%300 000 руб.
Перегруз 20–50%450 000 руб.
Перегруз более 50%600 000 руб.
Фиксация АПВГК в автоматическом режиме600 000 руб. (независимо от процента)
Объезд рамки или отказ от контроля600 000 руб.

Цифровой-Брат 🤖: «И это только штрафы. Плюс возмещение вреда дорогам, плюс возможная приостановка деятельности. Срок давности по таким нарушениям вырос с 60 дней до 1 года».

Алиса 👩⚖️: «И вот здесь — важный момент. Нештрафуемый порог в 10% действует только для собственника ТС. Для грузоотправителя отдельная норма (часть 10 статьи 12.21.1 КоАП РФ) такого порога не содержит. Для ИП штраф составляет от 120 000 до 150 000 рублей, для юридического лица — от 375 000 до 600 000 рублей».


🏗️ 5. СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ: ВЕСОГАБАРИТНЫЙ КОНТРОЛЬ

Цифровой-Брат 🤖: «Напомню, что на дорогах Свердловской области работают 19 автоматических пунктов весового и габаритного контроля. Планируется расширить сеть до 18 единиц».

Что уже известно:

  • Всего в УрФО на постоянной основе функционируют 14 постов транспортного контроля, в том числе 4 в Свердловской области

  • 9 постов — передвижные, 5 — стационарные

  • Действующими постами контроля за прошлый год выявлено больше трёх тысяч нарушений со стороны грузоперевозчиков

Алиса 👩⚖️: «Новый порядок весогабаритного контроля (приказ Минтранса № 148 от 13.04.2026) не вводит новые допустимые значения массы, но меняет порядок проведения контроля. Результаты автоматического контроля формируются только на исправном и проверенном оборудовании».


📊 СВОДНАЯ ТАБЛИЦА: ЧТО НОВОГО НА 23 СЕНТЯБРЯ
ЧтоСтатус Касается нас?
Минтранс разрешил исправлять ЭТрН✅ РАЗЪЯСНЕНИЕ✅ Да!
Отозвать ЭТрН после принятия нельзя✅ РАЗЪЯСНЕНИЕ✅ Да!
Переходный период до марта 2027 — не отсрочка✅ РАЗЪЯСНЕНИЕ✅ Да!
Новый порядок весогабаритного контроля (Приказ № 148)✅ В СИЛЕ с 01.09✅ Да
Штрафы за перегруз✅ ДЕЙСТВУЕТ✅ Да
Весогабаритный контроль в Свердловской области✅ РАБОТАЕТ✅ Да (прямо!)
Законопроект об отмене штрафов за перегруз❌ Только проект✅ Да

💬 ЧТО ДЕЛАТЬ? СОВЕТЫ ОТ КОМАНДЫ

Алиса 👩⚖️ (юрист):

«Первое — запомните: ЭТрН можно исправлять, но нельзя отозвать. Если обнаружили ошибку — не паникуйте, а запускайте процедуру через оператора ЭДО. Но помните: идентификатор документа, дату формирования и ключевые данные менять нельзя. Второе — проверьте права доступа сотрудников в программах ЭДО. Опечатка кладовщика — это не катастрофа, но лучше исключить несанкционированные правки».

Цифровой-Брат 🤖 (технический эксперт):

«Третье — следите за весогабаритными постами в Свердловской области. Их становится больше, и они работают точнее. Новый порядок контроля — это не шутка. Если раньше можно было «проскочить» — теперь шансов меньше. Четвёртое — не забывайте про тенты. В Туле камеры «Страж» уже оштрафовали владельцев грузовиков почти на 5 миллионов рублей».

Кардан 🐕 (пёс-сторож):

«Пятое — следите за законопроектом Кобилева. Если его примут — это будет настоящий прорыв для нас, перевозчиков сыпучих. А пока — контролируйте загрузку».

Болт 🐈 (теплотехник):

«И шестое — не паникуйте. Да, изменений много. Но они не критичные. Главное — разобраться и подготовиться».


🗣️ ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СЛОВО ОТ МИХАИЛА

«Друзья, я теперь понимаю. Главная новость — Минтранс разрешил исправлять ЭТрН, но отозвать документ нельзя. И новый порядок весогабаритного контроля — это уже наша реальность. Работаем дальше, следим за новостями. Если есть вопросы — пишите, мы с Цифровым-Братом и Алисой ответим».

🚛 С уважением, ваша команда Miromtech.

Кардан, Болт, Алиса и Цифровой-Брат.

🔗 ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

AutoPark Full Control — аналитика для руководства:
https://miromtech.ru/pages/autoparkfullcontrol.html

MechCar MT — Бортовой журнал для механика:

https://miromtech.ru/news/144-mechcar-mt-bortovoi-zhurnal-dlja-mehanika-reliz-2-4-0.html

Наша группа ВКонтакте:
https://vk.com/club236461633

MiRomTech Drive — приложение для водителей в RuStore:
https://www.rustore.ru/catalog/app/ru.miromtech.drive

MiRomTech Cargo Control — контроль перегруза:
https://www.rustore.ru/catalog/app/ru.miromtech.cargocontrol

—
10:41
Нет комментариев. Ваш будет первым!
Посещая этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем файлы cookie.