🚛 MechCar MT - Бортовой журнал для ремзоны
За воротами серо и сыро, +13, ветер носит мокрые листья по асфальту, небо низкое — как будто вот-вот что-то скажет, но не говорит. Внутри тепло, пахнет соляркой и отработкой, в углу гудит печка. ☕ Михалыч стоит у самосвала Volvo и листает бумажный журнал ТО. Страницы слиплись от масла, половина записей стёрта, где-то след от грязного пальца, где-то — от дождевой капли. Степаныч смотрит через плечо, молчит. Кот Болт сидит на верстаке и наблюдает за обоими, как будто всё понимает. А может, и правда понимает — он тут уже пятый год. 🐈
— Шкворень когда меняли? — спрашивает Михалыч, не отрывая глаз от журнала.
— В марте вроде… — неуверенно отвечает Степаныч.
— В марте — это какой пробег? Тут ни пробега, ни артикула, ни поставщика. Просто «шкворень — замена». И всё.
— А фото есть?
— В телефоне, наверное. У кого-то. Может, в переписке. Может, у Ольги в «Максе». Может, вообще никто не снимал.
Степаныч вздыхает, берёт журнал, листает до первой страницы. «Масло — 220 000. ТО — 230 000». Всё. Дальше — пусто. Хотя машина прошла уже 310. 🤷♂️
— Получается, — говорит Степаныч, — мы не знаем, что у нас стоит на машине. Какая деталь, чья, сколько прошла. Не знаем, плановая это была замена или вынужденная. Не знаем, кто поставщик. А если завтра он скажет: «Брак? А докажи!» — что мы ему покажем?
— Докажем, — мрачно отвечает Михалыч. — Только чем? Вот этим? — он поднимает журнал. — Тут даже номер машины наполовину заклеен.
В динамике под потолком щёлкает, шипит, и включается голос. Тот самый — который всегда «на линии», всегда рядом, всегда готов вступить в разговор в самый нужный момент. 🎙️
— Друзья. Именно об этом — наш новый проект. MechCar MT. Журнал механика. И я хочу рассказать вам, на какой стадии мы находимся прямо сейчас.
🧠 А что, собственно, происходит?
Мы с вами уже не первый месяц работаем с AutoPark Full Control — программой, которая считает рейсы, рентабельность, доходы, расходы, налоги. Это мощный инструмент для руководителя, для диспетчера, для бухгалтера. Она отвечает на вопрос: «сколько мы заработали и сколько потратили». 💰
Но есть вторая, не менее важная сторона работы автопарка. И она — не про деньги. Она — про железо. Про то, что реально крутится, греется, стучит, изнашивается и ломается. Про шкворни, сайлентблоки, тормозные колодки, крестовины, рессоры, турбины, шины, диски, подшипники, масло, антифриз, фильтры. Про то, что механик видит руками, а не в отчёте. 🔧
И вот для этой стороны мы делаем отдельный инструмент. Он называется MechCar MT. Это не «ещё одна система учёта». Это расширенный бортовой журнал автомобиля. Дневник его жизни. Медицинская карта. Послужной список. Называйте как хотите — суть одна: всё, что важно знать про машину, находится в одном месте, вбивается за две минуты и хранится вечно. 📖
🚚 Что уже работает
Сейчас программа собрана в каркасе. Это значит: ядро готово, база данных создаётся, интерфейс работает, модули загружаются. Мы прошли большой путь, и я хочу показать вам, что именно уже сделано. Не «в планах», не «в разработке», а реально работает прямо сейчас. 👇
🚚 Модуль «Автомобили»
Это сердце программы. Здесь живёт каждый автомобиль парка — самосвал, тягач, цементовоз, бортовая машина, легковая, спецтехника. Всё, что угодно.
Что можно записать:
Госномер, VIN, марка, модель, год выпуска — базовая информация;
Тип ТС и тип кузова — самосвал, тягач, цистерна, миксер, седельный, бортовой;
Количество осей, колёсная формула — например, 6x4;
Массы — грузоподъёмность, снаряжённая, полная;
Двигатель — тип, объём, мощность;
Объём топливного бака, размер шин;
Дата приобретения, начальный и текущий пробег, моточасы;
Статус — в работе, на ремонте, на хранении;
Примечания — любые заметки.
Плюс к этому — вкладка «Документы»: ОСАГО, КАСКО, техосмотр, тахограф, Платон, ПТС, СТС, лизинг, договоры аренды. Для каждого документа — номер, дата выдачи, срок действия, примечания. Программа сама напомнит, когда приблизится срок. 📅
А справа от карточки автомобиля — встроенный календарь с праздниками России, выходными, памятными датами и личными заметками. Причём заметки можно ставить по несколько на один день, с приоритетами: 🔴 высокий, 🟠 средний, 🟢 низкий. Двойной клик по заметке — редактирование. Удаление — в один клик. И всё это — прямо в карточке машины, чтобы не бегать по вкладкам. 🗓️
🔧 Модуль «Работы»
Это журнал всех работ, выполненных по автомобилю. И это — основа доказательной базы.
Типы работ:
ТО — плановое техобслуживание, с чек-листом;
Ремонт — устранение неисправностей;
Осмотр — периодический осмотр, тоже с чек-листом;
Диагностика — проверка узлов;
Замена детали — конкретная замена;
ДТП — аварийный случай.
Что фиксируется:
Дата и пробег (или моточасы);
Исполнитель — механик, сервис, сам водитель;
Стоимость запчастей и стоимость работ — раздельно, для аналитики;
Чек-лист — что именно сделано: замена масла, фильтров, проверка тормозов, подвески, освещения;
Подробное описание — что было, что сделали, что ещё предстоит;
Примечания — любые важные детали.
И самое главное: при сохранении работы автоматически обновляется текущий пробег автомобиля. Указал пробег больше прежнего — программа запомнит. Это значит: больше не нужно вручную править карточку, пробег сам подтягивается из событий. 🔄
Фильтры: по автомобилю, по типу работы, по периоду. Двойной клик по строке — редактирование. Всё быстро, всё интуитивно.
🔩 Модуль «Детали»
Это, пожалуй, один из самых важных модулей программы. Именно здесь живёт ходимость деталей — цифра, которая может стать решающим аргументом в споре с поставщиком.
Что записывается по каждой детали:
Название, артикул, производитель, поставщик;
Дата и пробег установки;
Дата и пробег снятия;
Причина снятия — износ, дефект, плановая замена, авария, гарантия;
Гарантийный срок — по пробегу и по месяцам;
Фото до и после (планируется);
Примечания.
И вот тут начинается магия. 🪄 Программа считает ходимость — сколько километров прошла деталь от установки до снятия. И подсвечивает цветом:
🔴 Красный — ходимость меньше порога (плохо). Это повод для претензии поставщику;
🟠 Оранжевый — средняя ходимость;
🟢 Зелёный — хорошая ходимость;
🔵 Синий — деталь ещё ходит, снятия не было.
Пороги настраиваются в «⚙️ Настройках». Хочешь — поставь 10 000 км как «плохо», хочешь — 15 000. Программа запомнит.
И вот представьте ситуацию: шкворень умер через 8 000 км. Ты открываешь MechCar MT, находишь эту деталь, видишь: 🔴 красный, ходимость 8 000 км. Фото до установки, фото после снятия, артикул, поставщик, дата. Ты идёшь к поставщику не с эмоциями, а с фактами. И это меняет весь разговор. 💪
🛞 Модуль «Шины»
Отдельный модуль для шин — потому что это особая статья учёта. Шины ходят иначе, чем детали, у них свои законы, свои условия эксплуатации, свой износ.
Что записывается:
Позиция на автомобиле — например, «Ось 2 — левое наружное», «Прицеп — ось 1 — правое». Список позиций редактируемый, можно добавлять свои;
Размер — например, 315/80 R22.5;
Тип — Карьерка, Шоссейка, Универсальная, Зимняя;
Рисунок протектора — например, Traction M;
Бренд — Michelin, Bridgestone, Кама, что угодно;
Дата и пробег установки;
Дата и пробег снятия;
Примечания.
Ходимость шин считается так же, как у деталей, но с увеличенными порогами — потому что шины по определению ходят дольше. 🔴 Красный, 🟠 оранжевый, 🟢 зелёный, 🔵 синий «ходит» — всё то же самое, но с поправкой на специфику.
Это позволяет видеть картину по всему парку: какие шины ходят, какие нет, где карьерка выигрывает, а где проигрывает. И принимать решения на цифрах, а не на ощущениях. 📊
📸 Модуль «Фото»
Фотофиксация — это доказательная база. Без фото спор с поставщиком, страховой или ГИБДД часто превращается в «слово против слова». С фото — это факт.
Что можно делать:
Добавлять фото с привязкой к автомобилю и к событию;
Помечать тегами — «до», «после», «дефект», «повреждение», «акт», «измерение», «общее»;
Добавлять описание к каждому фото — что именно зафиксировано;
Фильтровать по автомобилю и по тегу;
Открывать фото в системном просмотрщике (клик по миниатюре);
Удалять фото — вместе с файлом на диске.
Фото автоматически раскладываются по папкам:
⏰ Модуль «Напоминания»
Это модуль, который думает за вас. Он собирает все сроки в одном месте и показывает: что просрочено, что скоро, что в норме.
Три источника напоминаний:
📄 Документы ТС — ОСАГО, техосмотр, тахограф, Платон. Программа сама смотрит в базу документов и говорит: «ОСАГО истекает через 7 дней!»;
🔧 ТО и замена масла — по пробегу. Программа смотрит последнее ТО, прибавляет интервал и сравнивает с текущим пробегом: «До замены масла осталось 4 500 км»;
📝 Личные — создаются вручную. «Позвонить поставщику», «Заехать в ГИБДД», «Проверить тормоза у второго Volvo».
Цветовая индикация:
🔴 Просрочено или осталось меньше 7 дней;
🟠 Скоро — до 30 дней;
🟢 В норме — больше 30 дней;
✅ Выполнено — отмечено завершённым.
И всё это — в одном списке, с фильтрами по типу и статусу. Удобно, наглядно, быстро. 👌
📊 Модуль «Аналитика»
Аналитика — это для тех, кто хочет видеть картину целиком. Три отчёта, каждый — со своим смыслом.
🔩 Ходимость деталей — средняя, минимальная и максимальная ходимость по каждому виду детали. Помогает выбирать поставщика: этот шкворень ходит 80 000 км, а тот — 30 000. Разница очевидна.
💸 Расходы по ТС — суммарные затраты на запчасти и работы по каждому автомобилю за период. Показывает, какой ТС обходится дороже — и, возможно, пора задуматься о его замене.
⏱️ Простои — количество ремонтов и их стоимость по каждому ТС. Выявляет проблемную технику: эта машина стоит в ремонте чаще остальных, значит, с ней что-то не так.
Каждый отчёт можно экспортировать в Excel — кнопкой «📊 Excel» прямо в интерфейсе. Или распечатать — для отчётности руководству. 📋
⚙️ Модуль «Настройки»
Здесь только то, что действительно нужно механику. Никакой бухгалтерии, никаких зарплат, никаких категорий доходов. Только параметры работы с железом.
🔧 Интервалы обслуживания — замена масла (км), ТО по умолчанию (км), замена шин (км);
⚠️ Предупреждения и пороги — за сколько дней напоминать о документах, за сколько км — о масле и ТО, пороги 🔴 и 🟢 для ходимости;
🔔 Уведомления — включить/выключить системные уведомления в трее;
💾 Информация о БД — путь, версия, папка фото;
ℹ️ О программе — версия, разработчик, год.
И три кнопки: 💾 Сохранить настройки, 💾 Создать резервную копию, 🔄 Сбросить к значениям по умолчанию. Всё просто, всё логично. 🎯
📖 Модуль «Справка»
И, конечно, полное руководство — с описанием каждого модуля, примерами, таблицами, советами. Внутри — активная ссылка на сайт разработчика
🌐 Сайт разработчика — открывает сайт в браузере;
📋 Копировать текст— копирует всю справку в буфер обмена (для печати в Word например);
🖨️ Печать (PDF) — открывает диалог печати (можно сохранить в PDF).
Это значит: механик может распечатать справку, положить её в папку рядом с компьютером и при необходимости подсмотреть. Или отправить новому сотруднику — для быстрого введения в курс дела. 📚
💾 Экспорт в Excel — везде
Кнопка «📊 Excel» есть во всех основных модулях:
🚚 Автомобили — список всех ТС;
🔧 Работы — журнал работ с текущими фильтрами;
🔩 Детали — журнал деталей;
🛞 Шины — журнал шин;
📊 Аналитика — активная вкладка отчёта.
Файлы сохраняются в формате
🧩 Где мы находимся сейчас
Степаныч листает интерфейс на мониторе в углу ремзоны. Михалыч стоит рядом, держит в руках тот самый бумажный журнал — уже не листает, просто держит. Болт лежит на клавиатуре, свесив хвост. 🐾
— То есть если я сейчас поставлю новый шкворень, — говорит Михалыч, — я записываю дату, пробег, поставщика, фото до и после. И оно там остаётся?
— Именно. И через год, когда он застучит, программа покажет ходимость. И ты пойдёшь к поставщику не с «мне кажется», а с цифрами и фото.
— А если интернета нет?
— Работает полностью офлайн. Все данные — на этом компьютере. В папке «Документы».
Михалыч задумывается. Смотрит на бумажный журнал.
— А старый журнал туда перенести можно?
— Ручками. Но зато потом его не потеряешь. И маслом не заляпаешь.
Степаныч усмехается. Болт зевает и переворачивается на другой бок. 🐈
— Слушай, — говорит Степаныч, — а если мы продадим машину? Что с данными?
— Останутся. История не исчезает. Новый владелец — если захочет — сможет увидеть, что делалось с машиной. Это же ценно.
— А если мы купим б/у машину?
— Заводишь карточку и вносишь всё, что знаешь. Дальше ведёшь как обычно. Через год у тебя будет полная история.
Михалыч кивает. Молчит. Потом говорит:
— А знаешь, что самое обидное? Что мы всё это знали и раньше. Просто не записывали. А теперь — запишем.
🚧 Что ещё предстоит
Программа собрана в каркасе, но это не значит, что она готова на 100%. Впереди — этап тестирования на реальных данных и полировка.
Что мы планируем:
Протестировать всё на реальных машинах — добавить несколько автомобилей, завести работы, детали, шины, фото, проверить аналитику;
Собрать обратную связь — от механиков, мастеров, водителей. Что удобно, что нет, чего не хватает;
Отшлифовать интерфейс — чтобы всё было понятно с первого взгляда;
Возможно, добавить новые модули — по итогам отзывов;
Подготовить программу к передаче — чтобы её можно было скачать и поставить на любой компьютер в ремзоне.
И да, MechCar MT будет бесплатным. Как и все инструменты MiRomTech. Без рекламы, без сбора данных, без «премиум-подписки». Мы делаем инструмент для людей, а не для галочки. 🤝
🚛 Почему это важно
Михалыч в очередной раз открывает бумажный журнал. Находит страницу с записями за прошлый год. Смотрит на неё долго. Потом закрывает.
— Я тут подумал, — говорит он. — Мы всю жизнь работаем с железом. Мы знаем каждый шкворень на каждой машине. Но всё это — в голове. А голова, она такая штука… сегодня помнит, завтра нет. Уходит человек — уходит и память. А с программой — память остаётся. Даже если механик уволится, машина всё помнит. Это же — целая история. 📖
Степаныч кивает.
— И ещё, — добавляет он. — Когда ты приходишь к поставщику с фото и цифрами — это совсем другой разговор. Не «мне кажется, что брак», а «вот ходимость, вот фото, вот гарантия». И он уже не отвертится.
— Вот именно, — говорит голос из динамика. — Мы строим не «ещё одну систему учёта». Мы строим инструмент, который реально поможет механику в ремзоне. Чтобы за две минуты зафиксировать всё, что важно. И чтобы через год было чем доказать свою правоту. 💪
Михалыч кладёт журнал в шкаф. Степаныч закрывает его. Болт спрыгивает с клавиатуры и уходит по своим делам — наверное, спать на капот. 🐈
— Ну что, — говорит Михалыч. — Давай тестировать.
— Давай, — отвечает Степаныч.
И в ремзоне снова становится тихо. Только гудит печка, да где-то за стеной шумит дождь. И на мониторе в углу — открытое окно MechCar MT, где в списке автомобилей уже появилась первая машина. Пока одна. Но это только начало. 🚛✨
📌 Сайт разработчика:https://miromtech.ru/
👨💻 Разработчик: Михаил Ромахин
🛠 Технологии: Python, PyQt5, SQLite
📅 Стадия: собрано ядро, работают 9 модулей, идёт тестирование на реальных данных
Следите за обновлениями в группе ВКи на сайте. Как только MechCar MT будет готов к передаче в ремзоны — мы обязательно сообщим. И да, если вы механик и хотите поучаствовать в тестировании — напишите нам. Чем больше реальных советов, тем лучше будет программа. 🚛🔧
🔗 ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ
AutoPark Full Control — аналитика для руководства:
https://miromtech.ru/pages/autoparkfullcontrol.html
Наша группа ВКонтакте:
https://vk.com/club236461633
MiRomTech Drive — приложение для водителей в RuStore:
https://www.rustore.ru/catalog/app/ru.miromtech.drive
MiRomTech Cargo Control — контроль перегруза:
https://www.rustore.ru/catalog/app/ru.miromtech.cargocontrol
🚛 С уважением, команда Miromtech.
Кардан, Болт, Алиса и Цифровой-Брат.